アジアへのゲートウェイ。
国際空路・航路の充実がビジネスの可能性をグローバルに広げます。
広島の空路の利点
国際線_広島空港(令和3年9月30日の運航計画による）
| 路線 | 便数 | 運行時間 |
|---|
| 大連 | 週2便 | 2時間05分 |
北京
(大連経由) | 週2便 | 4時間40分 |
| 上海 | 週7便 | 2時間15分 |
| 台北 | 週7便 | 2時間35分 |
| 香港 | 週4便 | 3時間40分 |
バンコク
(ドンムアン) | 週3便 | 5時間55分 |
国内線_広島空港(令和3年9月30日の運航計画による）
| 路線 | 便数 | 運行時間 |
| 札幌 | 1日2便 | 2時間 |
| 仙台 | 1日2～3便 | 1時間30分 |
| 東京 | 1日17便 | 1時間25分 |
| 成田 | 1日2便 | 1時間40分 |
| 那覇 | 1日1便 | 1時間55分 |
岩国錦帯橋空港(令和元年7月現在）
| 路線 | 便数 | 運行時間 |
| 東京 | 1日5便 | 1時間35分 |
| 那覇 | 1日1便 | 1時間50分 |
新型コロナウイルス感染症の影響により、国際線は全路線運休中。また、国内線は大幅に減便して運航
（令和3年9月末）
広島の海路の利点
広島港定期コンテナ航路（令和3年９月現在）
| 航路名 | 便数 | 寄港地 |
| 韓国航路 | 週8便 | 釜山、蔚山、浦項 |
| 中国航路 | 週7便 | 上海、大連、青島、寧波、天津、南京、太倉 |
| 台湾・香港航路 | 週1便 | 台北、台中、高雄、香港 |
| 韓国・台湾航路 | 週1便 | 釜山、基隆、台中、高雄 |
| 阪神航路 | 週3便 | 神戸、大阪 |
| 神戸航路 | 週3便 | 神戸他 |
| 千葉航路 ※ | 週1便~2便 | 千葉 （※RORO船、PCC船） |
定期在来線航路(令和3年9月現在）
| 航路名 | 便数 | 寄港池 |
| 北米航路 | 月1便 | ロングビーチ、バンクーバー、エバレット |
福山港定期コンテナ航路(令和3年9月現在）
| 航路名 | 便数 | 寄港池 |
| 韓国航路 | 週4便 | 釜山、蔚山、浦項 |
| 中国航路 | 週6便 | 上海、大連、青島、寧波、天津、南京、太倉 |
| 台湾・香港航路 | 週1便 | 台北、台中、高雄、香港 |
| 神戸航路 | 週1便 | 神戸他 |
呉港定期コンテナ航路(令和3年9月現在）
| 航路名 | 便数 | 寄港池 |
| 沖縄航路 | 週1便 | 伊予三島、玉島、高松、新居浜、那覇 |
定期コンテナ航路 広島港からの主なアジア向け航海日数
| 向け地 | 航海日数 |
| 釜山 | 1～7日 |
| 上海 | 2～4日 |
| 太倉／南京 | 3～4日 |
寧波／天津
大連／青島 | 3～10日 |
| 基隆 | 5日 |
| 台北 | 3日 |
| 台中 | 4日 |
| 高雄 | 5日 |
| ハイフォン | 7日～ |
| ホーチミン | 8日～ |
| レムチャバン | 11日～ |
| ポートケラン | 11日～ |
| ジャカルタ | 12日～ |
